Semi Closed Single Crank Press (ຊຸດ STB)

ລາຍລະອຽດສັ້ນ:


ລາຍລະອຽດຂອງສິນຄ້າ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງການເຮັດວຽກ:

ຄວາມແຂງຕົວຂອງຮ່າງກາຍ (ຜິດປົກກະຕິ) 1/6000.

ໃຊ້ຄອກແຫ້ງແລະເບກ OMPI pneumatic.

ແຖບເລື່ອນດັ່ງກ່າວຮັບຮອງເອົາເສັ້ນທາງຄູ່ມື 6 ແຈຫົກດ້ານ, ແລະຄູ່ມືເລື່ອນໄດ້ຮັບຮອງເອົາ "ຂະບວນການແລ່ນດ້ວຍຄວາມຖີ່ສູງ" ແລະ "ຂະບວນການປັ່ນລົດໄຟ", ເຊິ່ງມີພັຍຕ່ ຳ, ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ເວລາຮັກສາຄວາມແມ່ນ ຍຳ ຍາວແລະປັບປຸງຊີວິດຂອງແມ່ພິມ.

crankshaft ແມ່ນຜະລິດຈາກວັດສະດຸໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄວາມແຮງສູງ 42CrMo, ເຊິ່ງແຂງກວ່າເຫຼັກ 1,3 ເທົ່າແລະມີຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວກວ່າ.

ເສອແຂນທອງແດງແມ່ນເຮັດດ້ວຍທອງເຫລືອງສັງກະສີ ZQSn10-1, ຄວາມແຮງຂອງລາວສູງກວ່າທອງເຫລືອງ BC6 1.5 ເທົ່າ.

ການໃຊ້ອຸປະກອນປ້ອງກັນ overload ໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວສູງສາມາດປົກປ້ອງຊີວິດການບໍລິການຂອງດີໃຈຫລາຍແລະຕາຍໄດ້.

ມາດຕະຖານຄວາມກົດດັນຂອງ SMC ທີ່ຄວບຄຸມວາວ, ເຄື່ອງປັບ, ເຄື່ອງກອງອາກາດ.

ເບາະແມ່ພິມແບບທາງເລືອກ (ເບາະອາກາດ).

ການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານ

stb0

ການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານ

ອຸປະກອນປ້ອງກັນ overload ໄຮໂດຼລິກ
ອຸປະກອນປັບລະບົບເລື່ອນດ້ວຍມື (ລຸ່ມ ST60)
ອຸປະກອນປັບລະບົບເລື່ອນໄຟຟ້າ (ຂ້າງເທິງ ST80)
ມໍເຕີຄວາມໄວຄວາມຖີ່ຂອງຕົວປ່ຽນແປງ (ຄວາມໄວທີ່ສາມາດປັບໄດ້)
ຕົວຊີ້ວັດຄວາມສູງຂອງກົນຈັກ (ຕ່ ຳ ກວ່າ ST60)
ຕົວຊີ້ວັດຄວາມສູງຂອງແມ່ພິມດິຈິຕອນ (ຂ້າງເທິງ ST80)
ອຸປະກອນການດຸ່ນດ່ຽງເລື່ອນແລະ mold
ເຄື່ອງຄວບຄຸມກ້ອງຫມູນວຽນ
ຕົວຊີ້ວັດມຸມ Crankshaft
ວຽກຕ້ານໄຟຟ້າ
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຫຼ່ງອາກາດ
ອຸປະກອນປ້ອງກັນຫຼຸດລົງສອງອົງສາ
ອຸປະກອນເປົ່າລົມ
ຕີນຊproofອກກົນຈັກ
ອິນເຕີເຟດທີ່ສະຫງວນໄວ້ ສຳ ລັບອຸປະກອນກວດພົບການຈັດສົ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ
ເຄື່ອງມື ບຳ ລຸງຮັກສາແລະກ່ອງເຄື່ອງມື
ອຸປະກອນການປ່ຽນຄືນມໍເຕີຫລັກ
ອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພ Photoelectric
ປະຕູພະລັງງານ
ອຸປະກອນຫລໍ່ລື່ນເກຍໄຟຟ້າ
ໜ້າ ຈໍ ສຳ ພັດ (ກ່ອນການພັກຜ່ອນ, ກ່ອນການໂຫຼດ)

ການຕັ້ງຄ່າທາງເລືອກ

ອຸປະກອນແຜ່ນພັບແມ່ພິມ
ປ່ຽນຕີນ
ອຸປະກອນປ່ຽນແປງແບບຕາຍ (ໄວຍົກ, ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນ)
ຫຼືເຄື່ອງປັ່ນ mold)
ອຸປະກອນເຈາະສ່ວນເທິງຂອງແຖບເລື່ອນ
Feeder (ອາກາດ, ກົນຈັກແລະ NC)
ເຄື່ອງປັບລະດັບ
ການຫມູນໃຊ້
ອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ມີແສງເສຍຊີວິດ
ລານ
ອຸປະກອນເຮັດນໍ້າມັນບາງໆ

DAYA ຂ້າງກົງ double crank punch ກົດ

ເຄື່ອງກົດ crank ສອງຂ້າງທາງກົງ

1

ຂ່າວສານ Daya

ຂ່າວ Daya: ດ້ວຍຮົ້ວເວທີແລະຮົ້ວຄວາມປອດໄພ, ສະດວກຕໍ່ການຮັກສາ clutch ແລະການປ່ຽນນ້ ຳ ມັນເຢັນ, ສາຍພານມໍເຕີຫລັກແມ່ນວ່າງແລະປັບງ່າຍ, ແລະສະດວກຕໍ່ການ ບຳ ລຸງຮັກສາຕໍ່ມາ. ປອດໄພກວ່າແລະສະດວກກວ່າ.

ຂ່າວອື່ນໆ

ຂ່າວອື່ນໆ:ຖ້າບໍ່ມີເວທີ ບຳ ລຸງຮັກສາ. ການຮັກສາ Clutch, ການປ່ຽນແທນນ້ ຳ ມັນແອເຢັນ, ການປັບສາຍແອວຂອງສາຍແອວຫລັກ, ແລະອື່ນໆເຊິ່ງສາມາດເຮັດ ສຳ ເລັດໄດ້ພຽງແຕ່ການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງລົດຍົກ, ເຊິ່ງມັນບໍ່ສະດວກ ສຳ ລັບການສ້ອມແປງແລະການຮັກສາຕໍ່ໄປ. ມັນມີຄວາມອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພບາງຢ່າງ.

2
3

ຂ່າວສານ Daya

ຂ່າວ Daya: ຫນັງສືພິມ Daya ຮັບຮອງເອົາສີ່ແຈແລະແປດດ້ານເພື່ອອ້ອມທາງລົດໄຟຄູ່ມື. ໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ການປະທັບຕາ, ລາງລົດໄຟຄູ່ມືສະໄລ້ໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າໂດຍລາງລົດໄຟຄູ່ມືທັງ ໝົດ ຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງໂຕະ. ລົດໄຟຄູ່ມືປະເພດນີ້ມີຄຸນລັກສະນະຂອງຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ, ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດທີ່ສູງຕໍ່ຕ້ານ eccentric, ການໃສ່ລົດໄຟຂະ ໜາດ ນ້ອຍແລະເວລາເກັບຮັກສາຄວາມແມ່ນຍໍາຍາວ.

ຂ່າວອື່ນໆ

ຂ່າວອື່ນໆ:ລາງລົດໄຟຄູ່ມືທີ່ມີໂຄງສ້າງເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນໄດ້ຮັບຮອງເອົາ. ໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການປະທັບຕາ, ມີພາກສ່ວນຂອງລາງລົດໄຟຄູ່ມື. ໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການສະແຕມ, ລາງລົດໄຟຄູ່ມືເລື່ອນແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະອຽງ, ມີຄວາມສາມາດໃນການຕໍ່ຕ້ານອະຄະຕິທີ່ບໍ່ດີ, ການສວມລົດໄຟຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ເວລາຮັກສາຄວາມແມ່ນຍໍາສັ້ນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ບຳ ລຸງຮັກສາສູງ.

2
5

ຂ່າວສານ Daya

ຂ່າວ Daya: ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງສອງຈຸດຂອງການ ນຳ ໃຊ້ແຮງງານແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 60%; ໄລຍະຫ່າງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າລະຫວ່າງສອງຈຸດຂອງການໃຊ້ແຮງງານ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການອອກແບບສູງກວ່າ.

ຂ່າວອື່ນໆ

ຂ່າວອື່ນໆ:ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງສອງຈຸດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 50%; ຂໍ້ເສຍປຽບ: ໄລຍະຫ່າງທີ່ນ້ອຍກວ່າລະຫວ່າງສອງຈຸດຂອງການໃຊ້ແຮງງານ, ຂະ ໜາດ ນ້ອຍກວ່າຄວາມສາມາດໃນການແບກຫາບ eccentric. ລາງລົດໄຟຄູ່ມືແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະອຽງ, ວິທີການແນະ ນຳ ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະໃສ່, ແລະຄວາມແນ່ນອນຂອງລາງລົດໄຟຄູ່ມືແມ່ນບໍ່ດີ.

6
7

ຂ່າວສານ Daya

ຂ່າວ Daya: ລະບົບການ ໝູນ ວຽນຂອງນ້ ຳ ມັນບາງໆ, ປະຢັດພະລັງງານ, ສາມາດ ນຳ ກັບມາໃຊ້ ໃໝ່, ປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນຂອງພັດລົມແມ່ນດີ, ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບນໍ້າມັນທີ່ລະບາຍນໍ້າມັນສາມາດເພີ່ມຂື້ນ 5-10 ເທື່ອຕໍ່ນາທີ.

ຂ່າວອື່ນໆ

ຂ່າວອື່ນໆ: ປັgreມນ້ ຳ ມັນໄຟຟ້າ, ໄຂມັນບໍ່ສາມາດ ນຳ ໃຊ້ຄືນ ໃໝ່ ໄດ້, ບໍ່ມີປະໂຫຍດຫຍັງຈາກລະບົບການ ໝູນ ວຽນຂອງນ້ ຳ ມັນບາງໆ.

8
9
10

ຂ່າວສານ Daya

ຂ່າວ Daya: ໃນເວລາທີ່ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນແມ່ນຄືກັນ, ລະບົບການໄຫຼວຽນຂອງນ້ ຳ ມັນບາງໆທີ່ຖືກບັງຄັບໃຫ້ມີປະສິດທິພາບສູງຂື້ນ, ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບການຫລໍ່ລື່ນ, ມັນສາມາດເພີ່ມຂື້ນ 5-10 ເທື່ອຕໍ່ນາທີ. ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ JIS ລະດັບ 1 ຂອງຍີ່ປຸ່ນຢ່າງເຂັ້ມງວດ; ມາດຕະຖານ JIS ລະດັບ 1 ຂອງຍີ່ປຸ່ນແມ່ນສູງກ່ວາມາດຕະຖານ CNS ລະດັບ 1 ຂອງໄຕ້ຫວັນ.

ຂ່າວອື່ນໆ

ຂ່າວອື່ນໆ:ປັgreມນໍ້າມັນໄຟຟ້າ, ນໍ້າມັນບໍ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຄືນໃຫມ່ໄດ້, ບໍ່ມີຂໍ້ດີໃນລະບົບການໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າມັນທີ່ຖືກບັງຄັບ. ອີງຕາມມາດຕະຖານລະດັບ 1 ຂອງໄຕ້ຫວັນ CNS

12

ຄູ່ມືແບບເລື່ອນຂອງ Daya punch press

ຄູ່ມືເລື່ອນອື່ນໆຂອງດີໃຈຫລາຍ

14
13
15
vs
16

ຂ່າວສານ Daya

ຂ່າວອື່ນໆ

ຄູ່ມືລາງລົດໄຟຂອງ Daya punch press 

ຂະບວນການ quenching ຄວາມຖີ່ຂອງຄວາມຖີ່ສູງ: ຄວາມແຂງຂ້າງເທິງ hrc48;

2. ຂະບວນການປັ້ນຂອງລາງລົດໄຟຄູ່ມື: ການ ສຳ ເລັດ ໜ້າ ດິນສາມາດບັນລຸ ra0.4-ra0.8 (ໜ້າ ຈໍກະຈົກ), ຄວາມຮາບພຽງ, ຂະ ໜານ ແລະແນວຕັ້ງພາຍໃນ 0.005mm / ㎡.

ເຄື່ອງມື 3.The ມີຂໍ້ດີຂອງການສວມໃສ່ຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, ຄວາມແມ່ນ ຍຳ ສູງ, ເວລາ ບຳ ລຸງຄວາມແມ່ນ ຍຳ ຍາວ, ຊີວິດການບໍລິການຍາວນານແລະການໃຊ້ພະລັງງານຕໍ່າ.

ລາງລົດໄຟຄູ່ມືອື່ນໆບໍ່ມີຂະບວນການ quenching; ການປະມວນຜົນການຜະລິດ, ການຫຍາບ ໜ້າ ພື້ນ ra1.6-ra3.2, ຄວາມຮາບພຽງ, ຂະ ໜານ, ເສັ້ນຂະ ໜານ ຫຼາຍກ່ວາ 0.3mm / ㎡

Daya ກົດ crankshaft

ຫນັງສືພິມອື່ນໆ crankshafts

ຂ່າວ Daya ດີໃຈຫລາຍ:  crankshaft ແມ່ນຜະລິດຈາກໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄວາມແຮງສູງ 42CrMo ຂໍ້ດີ: ຄວາມແຂງແຮງສູງກ່ວາເຫຼັກເຫຼັກ 45 ເທົ່າ, ຊີວິດການບໍລິການແມ່ນຍາວນານ, ການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ແມ່ນດີ, ພັຍມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, ແລະຄວາມແມ່ນ ຍຳ ໄດ້ຖືກຮັກສາໄວ້ເປັນເວລາດົນ.

ຂ່າວອື່ນໆ: ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກ 45, ຂໍ້ເສຍປຽບ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ ຳ, ຄວາມແຂງແຮງແລະຄວາມຕ້ານທານສວມໃສ່ບໍ່ສົມທຽບກັບ 42CrMo

17
18

Daya

ວິທີການນ້ໍາມັນຂອງ DAYA ດີໃຈຫລາຍ Press: Φ 8 ແມ່ນໃຊ້ ສຳ ລັບທໍ່ສົ່ງນ້ ຳ ມັນຄວາມດັນ.

ຂໍ້ດີ: ທໍ່ຍາວ, ເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ບໍ່ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະກີດຂວາງ, ແຕກ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງນ້ ຳ ມັນຫລໍ່ລື່ນ, ລຽບ.

ອື່ນໆ

ຂ່າວອື່ນໆ: ທໍ່ລະບາຍນ້ ຳ ມັນຄວາມດັນຂອງ ໜັງ ສືພິມ adopts Φ 6.

19

  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ