ປື້ມຄູ່ມືທິດທາງເບື້ອງຂວາຂອງຫ້າວົງຈອນຂ່າວ (ຊຸດ HS)

ລາຍລະອຽດສັ້ນ:


ລາຍລະອຽດຂອງສິນຄ້າ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ຄຸນລັກສະນະການປະຕິບັດ

1. ກອບແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫລໍກຫລໍ່ທີ່ມີຄວາມແຮງສູງແລະໂຄງປະກອບ gantry ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ເຊິ່ງປ້ອງກັນບັນຫາການເປີດຂອງ fuselage ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ, ແລະຮັບຮູ້ການປຸງແຕ່ງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ;

2. ຄູ່ມືສູນກາງແກນຄູ່, ສີ່ເສົາຄູ່ມືແນະ ນຳ ຄວາມຍາວທັງ ໝົດ, ສະນັ້ນເຖິງແມ່ນວ່າການໂຫຼດ eccentric ສາມາດຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງສະແຕມທີ່ດີເລີດແລະຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານໄດ້ດີ;

3. ລະບົບການລະບາຍນ້ ຳ ມັນແລະລະບົບສະ ໜອງ ນ້ ຳ ມັນຂອງນ້ ຳ ມັນທີ່ຖືກບັງຄັບໃຫ້ໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການ ທຳ ລາຍຄວາມຮ້ອນ, ເຊິ່ງສາມາດໃຊ້ ສຳ ລັບການປຸງແຕ່ງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄວາມແມ່ນ ຍຳ ສູງ;

4. ອຸປະກອນການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ດີເລີດສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນແລະເຮັດໃຫ້ດີໃຈຫລາຍມີຄວາມແມ່ນຍໍາແລະສະຖຽນລະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ;

5. ພິເສດທີ່ມີ ໜ້າ ທີ່ປັບປ່ຽນແມ່ພິມໄຟຟ້າແລະຕົວຊີ້ວັດຄວາມສູງຂອງແມ່ພິມເພື່ອ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກໃນການປັບລະດັບຄວາມສູງຂອງແມ່ພິມ;

6. ລະບົບລັອກລັອກແບບໄຮໂດຼລິກເຮັດໃຫ້ລະດັບຄວາມຕາຍບໍ່ປ່ຽນແປງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຕ້ອງການຂອງຜະລິດຕະພັນ;

7. ເຄື່ອງຄວບຄຸມລະບົບຄອມພິວເຕີ້ຄອມພິວເຕີ້ ສຳ ລັບຜູ້ຊາຍ, ຈໍສະແດງຜົນຂອງລະບົບຕິດຕາມກວດກາຄວາມຜິດພາດ, ງ່າຍຕໍ່ການເຮັດວຽກ;

 

pecification

hs0

DAYA ຂ້າງກົງ double crank punch ກົດ

ເຄື່ອງກົດ crank ສອງຂ້າງທາງກົງ

1

ຂ່າວສານ Daya

ຂ່າວ Daya: ດ້ວຍຮົ້ວເວທີແລະຮົ້ວຄວາມປອດໄພ, ສະດວກຕໍ່ການຮັກສາ clutch ແລະການປ່ຽນນ້ ຳ ມັນເຢັນ, ສາຍພານມໍເຕີຫລັກແມ່ນວ່າງແລະປັບງ່າຍ, ແລະສະດວກຕໍ່ການ ບຳ ລຸງຮັກສາຕໍ່ມາ. ປອດໄພກວ່າແລະສະດວກກວ່າ.

ຂ່າວອື່ນໆ

ຂ່າວອື່ນໆ:ຖ້າບໍ່ມີເວທີ ບຳ ລຸງຮັກສາ. ການຮັກສາ Clutch, ການປ່ຽນແທນນ້ ຳ ມັນແອເຢັນ, ການປັບສາຍແອວຂອງສາຍແອວຫລັກ, ແລະອື່ນໆເຊິ່ງສາມາດເຮັດ ສຳ ເລັດໄດ້ພຽງແຕ່ການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງລົດຍົກ, ເຊິ່ງມັນບໍ່ສະດວກ ສຳ ລັບການສ້ອມແປງແລະການຮັກສາຕໍ່ໄປ. ມັນມີຄວາມອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພບາງຢ່າງ.

2
3

ຂ່າວສານ Daya

ຂ່າວ Daya: ຫນັງສືພິມ Daya ຮັບຮອງເອົາສີ່ແຈແລະແປດດ້ານເພື່ອອ້ອມທາງລົດໄຟຄູ່ມື. ໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ການປະທັບຕາ, ລາງລົດໄຟຄູ່ມືສະໄລ້ໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າໂດຍລາງລົດໄຟຄູ່ມືທັງ ໝົດ ຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງໂຕະ. ລົດໄຟຄູ່ມືປະເພດນີ້ມີຄຸນລັກສະນະຂອງຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ, ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດທີ່ສູງຕໍ່ຕ້ານ eccentric, ການໃສ່ລົດໄຟຂະ ໜາດ ນ້ອຍແລະເວລາເກັບຮັກສາຄວາມແມ່ນຍໍາຍາວ.

ຂ່າວອື່ນໆ

ຂ່າວອື່ນໆ:ລາງລົດໄຟຄູ່ມືທີ່ມີໂຄງສ້າງເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນໄດ້ຮັບຮອງເອົາ. ໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການປະທັບຕາ, ມີພາກສ່ວນຂອງລາງລົດໄຟຄູ່ມື. ໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການສະແຕມ, ລາງລົດໄຟຄູ່ມືເລື່ອນແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະອຽງ, ມີຄວາມສາມາດໃນການຕໍ່ຕ້ານອະຄະຕິທີ່ບໍ່ດີ, ການສວມລົດໄຟຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ເວລາຮັກສາຄວາມແມ່ນຍໍາສັ້ນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ບຳ ລຸງຮັກສາສູງ.

2
5

ຂ່າວສານ Daya

ຂ່າວ Daya: ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງສອງຈຸດຂອງການ ນຳ ໃຊ້ແຮງງານແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 60%; ໄລຍະຫ່າງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າລະຫວ່າງສອງຈຸດຂອງການໃຊ້ແຮງງານ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການອອກແບບສູງກວ່າ.

ຂ່າວອື່ນໆ

ຂ່າວອື່ນໆ:ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງສອງຈຸດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 50%; ຂໍ້ເສຍປຽບ: ໄລຍະຫ່າງທີ່ນ້ອຍກວ່າລະຫວ່າງສອງຈຸດຂອງການໃຊ້ແຮງງານ, ຂະ ໜາດ ນ້ອຍກວ່າຄວາມສາມາດໃນການແບກຫາບ eccentric. ລາງລົດໄຟຄູ່ມືແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະອຽງ, ວິທີການແນະ ນຳ ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະໃສ່, ແລະຄວາມແນ່ນອນຂອງລາງລົດໄຟຄູ່ມືແມ່ນບໍ່ດີ.

6
7

ຂ່າວສານ Daya

ຂ່າວ Daya: ລະບົບການ ໝູນ ວຽນຂອງນ້ ຳ ມັນບາງໆ, ປະຢັດພະລັງງານ, ສາມາດ ນຳ ກັບມາໃຊ້ ໃໝ່, ປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນຂອງພັດລົມແມ່ນດີ, ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບນໍ້າມັນທີ່ລະບາຍນໍ້າມັນສາມາດເພີ່ມຂື້ນ 5-10 ເທື່ອຕໍ່ນາທີ.

ຂ່າວອື່ນໆ

ຂ່າວອື່ນໆ: ປັgreມນ້ ຳ ມັນໄຟຟ້າ, ໄຂມັນບໍ່ສາມາດ ນຳ ໃຊ້ຄືນ ໃໝ່ ໄດ້, ບໍ່ມີປະໂຫຍດຫຍັງຈາກລະບົບການ ໝູນ ວຽນຂອງນ້ ຳ ມັນບາງໆ.

8
9
10

ຂ່າວສານ Daya

ຂ່າວ Daya: ໃນເວລາທີ່ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນແມ່ນຄືກັນ, ລະບົບການໄຫຼວຽນຂອງນ້ ຳ ມັນບາງໆທີ່ຖືກບັງຄັບໃຫ້ມີປະສິດທິພາບສູງຂື້ນ, ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບການຫລໍ່ລື່ນ, ມັນສາມາດເພີ່ມຂື້ນ 5-10 ເທື່ອຕໍ່ນາທີ. ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ JIS ລະດັບ 1 ຂອງຍີ່ປຸ່ນຢ່າງເຂັ້ມງວດ; ມາດຕະຖານ JIS ລະດັບ 1 ຂອງຍີ່ປຸ່ນແມ່ນສູງກ່ວາມາດຕະຖານ CNS ລະດັບ 1 ຂອງໄຕ້ຫວັນ.

ຂ່າວອື່ນໆ

ຂ່າວອື່ນໆ:ປັgreມນໍ້າມັນໄຟຟ້າ, ນໍ້າມັນບໍ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຄືນໃຫມ່ໄດ້, ບໍ່ມີຂໍ້ດີໃນລະບົບການໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າມັນທີ່ຖືກບັງຄັບ. ອີງຕາມມາດຕະຖານລະດັບ 1 ຂອງໄຕ້ຫວັນ CNS

12

ຄູ່ມືແບບເລື່ອນຂອງ Daya punch press

ຄູ່ມືເລື່ອນອື່ນໆຂອງດີໃຈຫລາຍ

14
13
15
vs
16

ຂ່າວສານ Daya

ຂ່າວອື່ນໆ

ຄູ່ມືລາງລົດໄຟຂອງ Daya punch press 

ຂະບວນການ quenching ຄວາມຖີ່ຂອງຄວາມຖີ່ສູງ: ຄວາມແຂງຂ້າງເທິງ hrc48;

2. ຂະບວນການປັ້ນຂອງລາງລົດໄຟຄູ່ມື: ການ ສຳ ເລັດ ໜ້າ ດິນສາມາດບັນລຸ ra0.4-ra0.8 (ໜ້າ ຈໍກະຈົກ), ຄວາມຮາບພຽງ, ຂະ ໜານ ແລະແນວຕັ້ງພາຍໃນ 0.005mm / ㎡.

ເຄື່ອງມື 3.The ມີຂໍ້ດີຂອງການສວມໃສ່ຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, ຄວາມແມ່ນ ຍຳ ສູງ, ເວລາ ບຳ ລຸງຄວາມແມ່ນ ຍຳ ຍາວ, ຊີວິດການບໍລິການຍາວນານແລະການໃຊ້ພະລັງງານຕໍ່າ.

ລາງລົດໄຟຄູ່ມືອື່ນໆບໍ່ມີຂະບວນການ quenching; ການປະມວນຜົນການຜະລິດ, ການຫຍາບ ໜ້າ ພື້ນ ra1.6-ra3.2, ຄວາມຮາບພຽງ, ຂະ ໜານ, ເສັ້ນຂະ ໜານ ຫຼາຍກ່ວາ 0.3mm / ㎡

Daya ກົດ crankshaft

ຫນັງສືພິມອື່ນໆ crankshafts

ຂ່າວ Daya ດີໃຈຫລາຍ:  crankshaft ແມ່ນຜະລິດຈາກໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄວາມແຮງສູງ 42CrMo ຂໍ້ດີ: ຄວາມແຂງແຮງສູງກ່ວາເຫຼັກເຫຼັກ 45 ເທົ່າ, ຊີວິດການບໍລິການແມ່ນຍາວນານ, ການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ແມ່ນດີ, ພັຍມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, ແລະຄວາມແມ່ນ ຍຳ ໄດ້ຖືກຮັກສາໄວ້ເປັນເວລາດົນ.

ຂ່າວອື່ນໆ: ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກ 45, ຂໍ້ເສຍປຽບ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ ຳ, ຄວາມແຂງແຮງແລະຄວາມຕ້ານທານສວມໃສ່ບໍ່ສົມທຽບກັບ 42CrMo

17
18

Daya

ວິທີການນ້ໍາມັນຂອງ DAYA ດີໃຈຫລາຍ Press: Φ 8 ແມ່ນໃຊ້ ສຳ ລັບທໍ່ສົ່ງນ້ ຳ ມັນຄວາມດັນ.

ຂໍ້ດີ: ທໍ່ຍາວ, ເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ບໍ່ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະກີດຂວາງ, ແຕກ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງນ້ ຳ ມັນຫລໍ່ລື່ນ, ລຽບ.

ອື່ນໆ

ຂ່າວອື່ນໆ: ທໍ່ລະບາຍນ້ ຳ ມັນຄວາມດັນຂອງ ໜັງ ສືພິມ adopts Φ 6.

19

  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ